HG 1/144 MS-05 ザクⅠ その1 [模型]
HG 1/144 MS-05 ザクⅠの製作に取り掛かりました。
私は墨入れだけで，組立は娘が行っています。
HGなのですぐ終わるだろうと思っていたのですが，結構時間がかかりました。
上半身しかできていませんが，旧ザクなのにかっこいい！
筆と塗料も買ったので，部分塗装+トップコート+ウェザリングで仕上げます。
私は墨入れだけで，組立は娘が行っています。
HGなのですぐ終わるだろうと思っていたのですが，結構時間がかかりました。
上半身しかできていませんが，旧ザクなのにかっこいい！
筆と塗料も買ったので，部分塗装+トップコート+ウェザリングで仕上げます。
新作 HGガンプラたち [模型]
予約注文していたものが，本日届きました。
発売日は，4月27日（土）でしたので，意外と早かったです。
HG 1/144 MS-06S シャア専用ザクⅡ
HG 1/144 MS-06C-6/R6 ザクⅡ
今回の新作は，4月29日からNHKが「機動戦士ガンダム THE ORIGIN」を地上波で放送したので，それに合わせて販売したのでしょうかね？
まぁ，新作と言っても，ほとんどのパーツが過去の使い回しのようですが・・・ｗ
ついでに，こんなのも買ってみました。
HG 1/144 MS-05 ザクⅠ
HGなんで，一日で完成しそうです。
発売日は，4月27日（土）でしたので，意外と早かったです。
HG 1/144 MS-06S シャア専用ザクⅡ
HG 1/144 MS-06C-6/R6 ザクⅡ
今回の新作は，4月29日からNHKが「機動戦士ガンダム THE ORIGIN」を地上波で放送したので，それに合わせて販売したのでしょうかね？
まぁ，新作と言っても，ほとんどのパーツが過去の使い回しのようですが・・・ｗ
ついでに，こんなのも買ってみました。
HG 1/144 MS-05 ザクⅠ
HGなんで，一日で完成しそうです。
VMG レヴォーグ フロント＆リヤ デフオイル交換 [車]
早起きしたので，明後日予定していたレヴォーグのデフオイルを交換しました。
今回は，車の下に潜っての作業なので，撮影はiPhone8のおもちゃカメラです。
すみません。
フロントデフオイルのドレンボルトはこれです。
※ 画像右側がT70
トルクスT70で外します。
液体ガスケットが固まってるせいでしょうか？かなり固いです。
300ｍｍのスピンナハンドルで外しました。
オイルは意外に奇麗でした。
もちろんドレンボルトには，鉄粉が付いています。
機械同士が擦れるので，当たり前です。
オイルが抜けきったら，ドレンボルトを締めて，上からオイルを入れます。
道具は，自作の「楽々ミッションオイル交換君」ｗ
インプレッサでジムカーナをやっていたころに作ったものです。
20年近く活躍してます。
注入口は，予想と違っていました。
VMGの場合は，工具が必要ないということが分かりました^^;
オイルゲージがどこか分からないので，1.4L測って入れました。
これで，フロントは終了です。
次にリヤですが，フロントに比べたら寝ていてもできてしまいます。
ドレンボルトが上下二か所ありますが，必ず上側が緩むのを確認してから，下を緩めます。
理由は，「抜くのはいいけど入らない～」とならないようにｗ
リヤも予想に反して汚れていませんでした。
当たり前ですよね。機械式LSDじゃなくて，オープンデフなんですから^^;
リヤのドレンボルトには，水道の水漏れ防止用のシーリングテープを巻きます。
水じゃないのに大丈夫かぁ？
大丈夫です。今までもそうやってきましたが，何の問題もありません。
最後に，灯油ポンプで注入して終了です。
（オイルサーバーがあったのですが，もう使わないだろうと知り合いにあげました^^;）
走行距離28,445km
次回の交換は，60,000kmあたりですね。
ついでなので，エンジンオイルも交換しました。
手がオイルまみれで画像が撮れなかったので，使い回しです。
今回は，左側の0W-30のみを入れました。
これから暑くなるのに，大丈夫でしょうか？
3000rpm以下で，おとなしく走ることにしますｗ
今回は，車の下に潜っての作業なので，撮影はiPhone8のおもちゃカメラです。
すみません。
フロントデフオイルのドレンボルトはこれです。
※ 画像右側がT70
トルクスT70で外します。
液体ガスケットが固まってるせいでしょうか？かなり固いです。
300ｍｍのスピンナハンドルで外しました。
オイルは意外に奇麗でした。
もちろんドレンボルトには，鉄粉が付いています。
機械同士が擦れるので，当たり前です。
オイルが抜けきったら，ドレンボルトを締めて，上からオイルを入れます。
道具は，自作の「楽々ミッションオイル交換君」ｗ
インプレッサでジムカーナをやっていたころに作ったものです。
20年近く活躍してます。
注入口は，予想と違っていました。
VMGの場合は，工具が必要ないということが分かりました^^;
オイルゲージがどこか分からないので，1.4L測って入れました。
これで，フロントは終了です。
次にリヤですが，フロントに比べたら寝ていてもできてしまいます。
ドレンボルトが上下二か所ありますが，必ず上側が緩むのを確認してから，下を緩めます。
理由は，「抜くのはいいけど入らない～」とならないようにｗ
リヤも予想に反して汚れていませんでした。
当たり前ですよね。機械式LSDじゃなくて，オープンデフなんですから^^;
リヤのドレンボルトには，水道の水漏れ防止用のシーリングテープを巻きます。
水じゃないのに大丈夫かぁ？
大丈夫です。今までもそうやってきましたが，何の問題もありません。
最後に，灯油ポンプで注入して終了です。
（オイルサーバーがあったのですが，もう使わないだろうと知り合いにあげました^^;）
走行距離28,445km
次回の交換は，60,000kmあたりですね。
ついでなので，エンジンオイルも交換しました。
手がオイルまみれで画像が撮れなかったので，使い回しです。
今回は，左側の0W-30のみを入れました。
これから暑くなるのに，大丈夫でしょうか？
3000rpm以下で，おとなしく走ることにしますｗ
GWの計画 [その他]
10連休ということでGWの計画を考えてみました。
※間に仕事が入ってますがｗ
27日（土）エスティマタイヤ組み換え，レヴォーグ洗車，娘たちの送迎
28日（日）エスティマホイル洗浄，娘のピアノの検定付き合い
29日（月）ガンプラ3体到着＆組立，サイクリング
30日（火）レヴォーグデフオイル＆エンジンオイル交換，ガンプラ組立
1日（水）メインPCメンテナンス，トマト狩り
2日（木）仕事，アパート部屋の大掃除
3日（金）2ndPCメンテナンス，トレッキング
4日（土）仕事
5日（日）娘の修学旅行の下見ｗ
6日（月）最後の晩餐ｗ
こんな感じになりそうですね。
のんびりとできそうです^^
※間に仕事が入ってますがｗ
27日（土）エスティマタイヤ組み換え，レヴォーグ洗車，娘たちの送迎
28日（日）エスティマホイル洗浄，娘のピアノの検定付き合い
29日（月）ガンプラ3体到着＆組立，サイクリング
30日（火）レヴォーグデフオイル＆エンジンオイル交換，ガンプラ組立
1日（水）メインPCメンテナンス，トマト狩り
2日（木）仕事，アパート部屋の大掃除
3日（金）2ndPCメンテナンス，トレッキング
4日（土）仕事
5日（日）娘の修学旅行の下見ｗ
6日（月）最後の晩餐ｗ
こんな感じになりそうですね。
のんびりとできそうです^^
HGUC 1/144 MSM-07S シャア専用ズゴック [模型]
娘がいつの間にか作っていたHGUC 1/144 MSM-07S シャア専用ズゴックにトップコートを吹いて，ウェザリングしてみました。
水垢や塩害の感じを出してみました。
モビルスーツは，軍用なので鉄を使う訳はないでしょうから，鉄錆はありませんｗ
600円弱のガンプラですが，こんな感じにできました。
水垢や塩害の感じを出してみました。
モビルスーツは，軍用なので鉄を使う訳はないでしょうから，鉄錆はありませんｗ
600円弱のガンプラですが，こんな感じにできました。
ホイールの重さについて考える [車]
VMGレヴォーグのタイヤを交換しました。
今回は，単身赴任で車に乗る距離が長かったため，タイヤ交換後の大きな変化を感じました。
まず，純正ホイールのサイズと重量 18インチ 11.5kg
タイヤサイズ 225-45-18
スタッドレス用ホイールのサイズと重量 17インチ 6.4kg
タイヤサイズ 225-45-17
タイヤ交換したところ，劇的に乗り心地が良くなりました。
また，逆に，出だしの加速が鈍くなりました。
乗り心地は，バネ下重量が増加したことで，サスの動きが穏やかになったためです。
加速は，バネ下重量が増加したことで，機敏な動きができなくなったためです。
ストップアンドゴーを繰り返すような場面では，燃費も悪くなります。
高速道路を一定の速度で走るならば，その差はほとんどありません。
乗り心地を取るか，運動性能を取るか・・・
難しい選択ですね。
一番いいのは，ホイルに合わせて，サスのセッティングを変えればいいのですが・・・
先行く物がないし，街乗り用の車に，そんな面倒なことはできませんね。
軽量ホイールもいいことばかりでないことを改めて感じました。
今回は，単身赴任で車に乗る距離が長かったため，タイヤ交換後の大きな変化を感じました。
まず，純正ホイールのサイズと重量 18インチ 11.5kg
タイヤサイズ 225-45-18
スタッドレス用ホイールのサイズと重量 17インチ 6.4kg
タイヤサイズ 225-45-17
タイヤ交換したところ，劇的に乗り心地が良くなりました。
また，逆に，出だしの加速が鈍くなりました。
乗り心地は，バネ下重量が増加したことで，サスの動きが穏やかになったためです。
加速は，バネ下重量が増加したことで，機敏な動きができなくなったためです。
ストップアンドゴーを繰り返すような場面では，燃費も悪くなります。
高速道路を一定の速度で走るならば，その差はほとんどありません。
乗り心地を取るか，運動性能を取るか・・・
難しい選択ですね。
一番いいのは，ホイルに合わせて，サスのセッティングを変えればいいのですが・・・
先行く物がないし，街乗り用の車に，そんな面倒なことはできませんね。
軽量ホイールもいいことばかりでないことを改めて感じました。
RG 1/144 MS-06R-2 ジョニー・ライデン専用ザクII その4 [模型]
今日は天気が良かったので，洗車をしてタイヤ交換し，地元のお祭りに参加して，帰ってきてガンプラを作りました。
今日は，トップコートを吹いて，ウェザリングしました。
これで完成です。
今回は，娘の助っ人があったので2週間で出来上がりました。
今日は，トップコートを吹いて，ウェザリングしました。
これで完成です。
今回は，娘の助っ人があったので2週間で出来上がりました。
タミヤ ウェザリングマスター Fセット [模型]
初のウェザリングをしてみました。
エッジに銀色を塗り付けるだけです。
何となく，金属っぽくなりました。
意外とベタベタしているので，トップコートの上に塗ると剥がれませんね。
エッジに銀色を塗り付けるだけです。
何となく，金属っぽくなりました。
意外とベタベタしているので，トップコートの上に塗ると剥がれませんね。
RG 1/144 MS-06R-2 ジョニー・ライデン専用ザクII その3 [模型]
とりあえず，素組+墨入れ，一部デカール貼りました。
ほとんど娘に任せて，難しいところだけ手を出しました。
今日はこのくらいにして，また来週続きをします。
来週は，デカール貼り，ウェザリング，トップコートで完成の予定です。
ほとんど娘に任せて，難しいところだけ手を出しました。
今日はこのくらいにして，また来週続きをします。
来週は，デカール貼り，ウェザリング，トップコートで完成の予定です。
