REGNO GR-XⅡの静粛性検証

VMGレヴォーグのタイヤをREGNO GR-XⅡに交換しました。
静粛性が高いと言われているREGNOですが、その実力は？




スマフォのdB計を起動し、車のセンターコンソールにおいてそれぞれ40分走行し、交換前と交換後でどのくらいの差があるのかを検証しました。
目的地までの往復なので、同じ道路ではありますが、上り車線と下り車線となっています。

結果は、以下の通りです。



平均で1dB下がりました-^^;
これって、誤差の範囲でしょうか？

体感ではまぁまぁ静かになりました。
今までですと、前席と後席で会話ができない騒音でしたが、交換後は可能になりました。

乗り心地も改善されています。

劇的な変化はありませんが、いい感じですね。

コメント 12

車両の中央で計測すると、もう少し変わってくるかもしれませんね。
（イメージ的にはホイールベースの中心とか）
by Ten (2024-05-12 18:25) 

運転席と助手席の間に置いて計測したのですが、天井からぶら下げてやれば良かったかなと思いました。
ものに接触していると、振動を拾いますからね。
by XZ_Channel (2024-05-12 18:29) 

拙ブログへご訪問＆nice ありがとうございます。
拙ブログは明日から当分休止させていただきます。
by johncomeback (2024-05-12 19:53) 

乗り心地がよくなると運転も楽しくなりますね
by mau (2024-05-12 23:42) 

ブログにnice!有難うございます。
良かったですね。
少しでも静かな方が良いです。
by lamer-88 (2024-05-12 23:52) 

-1dBは26％減なのでかなりの違いです。
周波数的には人間フィルタが入ってしまうので感じ方はいろいろですが、運転が楽になっていると思いますね。
by fugu (2024-05-13 06:57) 

johncomebackさん
お大事にしてください。
早く、元通りの生活ができるようお祈りいたします。

mauさん
歳と共に快適が必要になりますね。

lamer-88さん
時々お邪魔いたしますので、よろしくお願いいたします。

fugaさん
1dB上がると1.12倍となるとネット上にはあるので、-1dBは、その逆数と考え11%減ではないのでしょうか？
dBがよく理解できていないので、計算式等を教えていただけると助かります。
by XZ_Channel (2024-05-13 20:07) 

あっちゃ～、2重に間違えてました、、、恥ずかしい。

根本的な間違いとして、音の大きさのdBと、スピーカー効率のdBが同じ「音の大きさ」なので同じだと信じていました。

一般的にdBは「電力比」で、
L(dB)＝10log（P2/P1)です。（スピーカ効率はこちら）

一方、音の大きさのdBは「電圧比」で、電圧の2乗が電力に比例するので、
L(dB)＝10log(V2^2/V1^2）で表され、
＝10log((V2/V1)^2)=20log(V2/V1)となります。
なので、音量の1dB差は(V2/V1)＝1.12　-1dBは逆数となり0.89（11%減）でおっしゃる通りです。

勘違いしていた「電力比」で算出すると
1dB差は（P2/P1）＝1.26、-1dBは逆数となり0.8･･･20%減←（2番目の間違い）でした。
by fugu (2024-05-14 10:27) 

測定値よりも実際に車内での会話が改善されたので当初の目論見通りの結果が得られたということでやはり投資に見合うお買い物だったのですね
by 青い森のヨッチン (2024-05-14 10:58) 

fugaさん
電圧比と電力比の違いもあるのですね。
難しいのであまり深くは考えないことにしますが、物理の世界なので全て計算で表すことができるのがすばらしいですね。
人間の感覚は超曖昧ですから、数値で表すことは必要ですよね。

ヨッチンさん
効果はあったと言えますね。
しかし、3倍の金額に見合うかは・・・^^;
https://jm7xzc.blog.ss-blog.jp/2024-05-06
by XZ_Channel (2024-05-14 18:48) 

音量が1dB差とは少し期待外れの数値なのかも知れませんが、身体に直接伝わるモノは少なくなっている気がします。その上での実感かと。
by yokomi (2024-05-20 02:25) 

運転は楽になりますね。
今度は、ショックが抜け気味でふわふわが気になり間始めました^^;
by XZ_Channel (2024-05-20 06:48)